Airbus A340-300, le quadriréacteur long-courrier de la famille A330/A340
Lancé en même temps que l’A330, l’A340-300 est un quadriréacteur à fuselage large motorisé par des CFM56-5C. Il partage avec l’A330 l’aile, le cockpit et de nombreux systèmes, et reprend le fuselage de l’A330-300.
Une vitrine éditée par i4M, outils de formation aéronautique.
Spécifications techniques de l'A340-300
Les données clés de l’A340-300 ; masses et rayon d’action varient selon la variante de masse au décollage.
- Longueur
- 63,7 m — Même fuselage que l’A330-300
- Envergure
- 60,3 m — Aile commune avec l’A330, winglets en bout d’aile
- Capacité typique
- Environ 250 à 300 passagers — Selon l’aménagement retenu par l’exploitant
- Motorisation
- 4 × CFM56-5C — Seule famille de moteurs proposée sur l’A340-300
- MTOW
- Selon la variante — Plusieurs variantes de masse au décollage ont été certifiées
- Rayon d'action
- Long-courrier — Selon la variante de masse, la charge et les conditions
Maintenance & qualification de type A340-300
La qualification de type est une mention portée sur une licence de maintenance Part-66 pour un type d'aéronef et une catégorie donnés. L'A340-300 appartient à la famille A330/A340, dont le libellé exact de qualification dépend de la variante et de la motorisation ; l'A340-300 est motorisé par des CFM56-5C. Une qualification ne couvre donc pas automatiquement tous les appareils de la famille.
La catégorie B1 concerne notamment la structure, la motorisation et les systèmes mécaniques et électriques, ainsi que certaines interventions sur l'avionique nécessitant des tests simples sans recherche de panne. La catégorie B2 concerne les systèmes avioniques et électriques. Les privilèges exercés dépendent de la licence, de ses limitations et de l'autorisation de certification de l'organisme de maintenance.
Un organisme agréé Part-147, dans le périmètre de son agrément, dispense une formation de type comprenant une partie théorique avec examen et une partie pratique avec évaluation. Pour une première qualification de type dans une catégorie ou sous-catégorie, une formation en situation de travail (OJT) est également requise selon Part-66 ; elle est distincte de la partie pratique du cours de type.
Les grands chapitres ATA
Le programme de formation traite les systèmes applicables au type et à la catégorie B1 ou B2. Parmi les grands chapitres ATA abordés :
- ATA 21 — Conditionnement d'air et pressurisation
- ATA 22, 23, 31 et 34 — Vol automatique, communications, indications et navigation
- ATA 24 — Énergie électrique
- ATA 27 — Commandes de vol électriques
- ATA 28 et 29 — Carburant et hydraulique
- ATA 32 — Train d'atterrissage
- ATA 25, 26, 30, 35, 36 et 38 — Équipements, protection incendie et autres systèmes de bord
- ATA 51 à 57 — Structures, fuselage, empennages et ailes
- ATA 70 à 80 — Motorisation (CFM56-5C)
Présentation générale, non exhaustive : elle ne constitue ni un programme de formation approuvé ni une preuve d'agrément. Les exigences applicables et le périmètre de qualification sont à vérifier auprès de l'autorité compétente et de l'organisme de formation.
- EASA — règles Part-66 et Part-147 (maintien de navigabilité)
- EASA — liste des qualifications de type Part-66
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Les grandes dates de l'A340-300
1987 — Lancement du programme
Airbus lance conjointement les programmes A330 et A340, qui partagent l’aile, le cockpit et une grande partie des systèmes.
1991 — Premier vol
L’A340 effectue son premier vol à Toulouse, avant l’A330.
1993 — Mise en service
L’A340-300 entre en service ; Lufthansa et Air France figurent parmi les premiers exploitants.
Années 2000 — Fin de production
La production de la famille A340 s’achève à la fin des années 2000, l’A330 restant en production.
Ils exploitent ou ont exploité l'A340-300
Exemples historiques et actuels d’exploitants de l’A340-300.
- Lufthansa
- Air France
- Swiss
- Iberia
- Cathay Pacific
- Air Canada
- SAS
- Turkish Airlines
A340-300 et A330-300 : le comparatif
L’A330-300 est la version biréacteur conçue en parallèle de l’A340-300, avec le même fuselage et la même aile. L’A340-300 utilise quatre moteurs.
| Caractéristique | A330-300 | A340-300 |
|---|---|---|
| Longueur | 63,7 m | 63,7 m |
| Envergure | 60,3 m | 60,3 m |
| Nombre de moteurs | 2 | 4 |
| Motorisations | CF6-80E1, PW4000, Trent 700 | CFM56-5C |
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